引領二輪摩登潮流的偉士牌至今已經創立75年。台灣宣布開賣偉士牌75週年特仕版，雙車型都只有各19台而已喔！
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vespa primavera125 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど，也在其Youtube影片中提到，2014年3月4日に開催されたベスパ・プリマベーラ125・プレス発表会の模様をダイジェストでお送りします。 1968年に発表された名車「Primavera」の名を引き継ぐとともに、最新のデザインエッセンスを融合。空冷4ストローク3バルブSOHC単気筒エンジンを新採用したほか、車体各部を改良した結果...
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vespa primavera125 在 7car 小七車觀點 Facebook 的最佳貼文
偉士牌75歲了，當然值得慶祝一下囉 !
https://www.7car.tw/articles/read/75930
#Vespa #75周年 #Primavera125 #GTS300
vespa primavera125 在 陳華 Hua Chen Facebook 的最佳解答
哎呦喂～～～～竟然是Vespa偉士牌！！
2020年的新色薄荷綠到底是要多可愛啦😛
對於我這個雙駕照都擁有的優秀青年來說，Vespa這款車的造型真的超好看！(相信大家一定都知道他們家機車)_很多電影也都出現過～
它融合了許多元素好搭配，色彩繽紛，是經典又流行的感覺💙
看照片是不是覺得它真的很可愛！(偷聽到首批好像快賣完了！)
今年的新車色薄荷綠，整個讓少女心爆發，很適合青春活力又有個性的女森😍有興趣的朋友可以去他們的旗艦店看看，保證一眼就愛上😍
話說那天去了之後才發現5月是Vespa的女人月，只要是女森去看車試車，就會送限量的神秘小禮物呦💕
#VespaTaiwan #LiveMoreVespa #Primavera125 #2020年必收新色
#俏麗新色薄荷綠 #Vespa5月美力節
vespa primavera125 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的精選貼文
2014年3月4日に開催されたベスパ・プリマベーラ125・プレス発表会の模様をダイジェストでお送りします。
1968年に発表された名車「Primavera」の名を引き継ぐとともに、最新のデザインエッセンスを融合。空冷4ストローク3バルブSOHC単気筒エンジンを新採用したほか、車体各部を改良した結果、快適性と燃費、環境性能が大きく向上していようです。また、メットインスペースや小物入れなど、ユーティリティーを充実させたほか、メーターパネルも多機能化。とても魅力的な1台となっています。
日本への導入時期は4月以降、価格は消費税8％込みで￥428,000とのこと。
【関連ページ】
ピアッジオ グループ ジャパン ベスパ・プリマベーラ125
http://www.piaggio.co.jp/vespa/model/primavera125.html
【映像制作・配信】
MotoBasic
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vespa primavera125 在 PRIMAVERA 125 I-GET-PTT/DCARD討論與高評價商品 的推薦與評價
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vespa primavera125 在 [閒聊]Vespa PRIMAVERA 125 10000km心得- 看板biker 的推薦與評價
今年2019/3/20牽車，不到一年就滿萬，平均每日騎乘35km左右，
當初牽車前也在板上累積不少知識，有鑒Vespa心得文較少，就上來回饋一下啦。
先來說我平日的使用習慣，每日通勤來回20公里，每月會有2-4次破百公里的騎乘，
屬高度使用，理應當然對應的保養不可少，原廠業務說滿1500換機油，
個人也是照1500的原則進行保養，至多滿2000一定進廠。
雖然都有乖乖保養，該給的義式風情還是有，
500km儀表板案鍵失靈，8500km時，半路怠速停紅燈時，熄火過一次，
滿9000時，尾燈燒壞。不過保固給的阿莎力，前2年非耗材都大方給保固。
另外一項詬病的缺點就是車箱過小，全罩帽是絕對無法放入的，
另外養車錢較有負擔，鈑件保養、定期更換的耗材等，相較國產品牌車行，
價格較高昂。
另外大家認知的車重，個人覺得不用擔心太重，雖然全車架使用鋼製，
但車重跟國產旗艦相比，其實差不多，並不構成缺點，而且中柱超省力，
但就車屁股較大，至鬧區停車、喬車就麻煩些。
再來說說油耗的部分，每次追蹤起來在34-40km/L間震盪，
平均2個月，1700km的結果，約為36.2Km/L。
騎乘體驗則是在中速域有優勢，我時速大多落在50-90km，
在這區段是整部車最沈穩的階段，車架穩、引擎馬力足， 若談不足，
在於初速起步偏軟，高速目前拉過110km，過於90km，馬力就開始不足，
造成加速時間過長，然鋼製的車架有效較低震盪，算彌補了些不足。
操控方面就是左側傾角就右邊來的不足，較容易刮中柱，但右側就壓得可爽啦，
也一樣擅發鋼體車殼的優勢，龍頭過彎很穩健，沒有抖動的現象，
缺點就如上面所說，出彎補油沒爽感，速度比較無法帶上去，喜歡殺彎的就別買了。
建議有意願購買的版友，養車錢需要納入考慮，畢竟車禍修車噴個幾個萬是家常便飯，
鈑件些微凹陷加烤漆就至少2萬，建議保險也需特別下心思。
至於是不是一台好車，則鑑你的需求，我騎長途車，也常騎車，
個人覺得是一台很棒的通勤車，跨縣市遊山玩水也ok，
但千萬不要因為外型而委屈你的需求。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.190.115 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1577891098.A.CE9.html
※ 編輯: absoultyfqqq (39.12.190.115 臺灣), 01/01/2020 23:08:25
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